急難險重顯擔(dān)當(dāng)，攻堅創(chuàng)效展作為。在S514南寧江西至壇洛公路№1標(biāo)段（簡稱江壇1標(biāo)）有這樣一支充滿激情與活力的青年突擊隊，他們把技術(shù)攻關(guān)、進(jìn)度管控、品質(zhì)把控作為首要任務(wù)，在“急、難、險、重、新”任務(wù)中勇挑重?fù)?dān)，于鋼筋水泥間穿上“青”衣，唱起工程建設(shè)“大戲”。
中楞左江大橋施工現(xiàn)場 唐櫻娜/攝
抽絲剝繭，唱好科技創(chuàng)新“大戲”
中楞左江大橋為江壇1標(biāo)控制性工程，全橋長690米，單孔最大跨徑為210米，是航務(wù)公司轉(zhuǎn)企改制以來承建的第一座跨江大橋。對于江壇1標(biāo)這一群首次接觸跨江大橋的青年來說，是一次巨大的挑戰(zhàn)。
現(xiàn)有的雙壁鋼圍堰施工技術(shù)一般采用現(xiàn)場分節(jié)段焊接拼裝下放，對焊接工藝要求高，制成的雙壁鋼圍堰為整體式的結(jié)構(gòu)，拆除時，需進(jìn)行水下切割工作。自2015年老口樞紐竣工使用后，左江上游水位大幅提升，以致中楞左江大橋雙壁鋼圍堰施工成為邕江水系史上最深的橋梁基礎(chǔ)施工，施工技術(shù)難度非常大。為解決傳統(tǒng)雙壁鋼圍堰施工作業(yè)難度大、成本高、回收利用率低、安全風(fēng)險系數(shù)高等問題，項目技術(shù)人員連續(xù)奮戰(zhàn)，不斷探索優(yōu)化雙壁鋼圍堰施工工藝。
裝配式雙壁鋼圍堰模型
“我們本次方案設(shè)計屬于全國首創(chuàng)，基本沒有可參照的施工案例。在方案設(shè)計階段，我們常常面臨著各種各樣的困難。”既是項目總工，也是項目青年突擊隊“技術(shù)擔(dān)當(dāng)”的韋權(quán)回憶起技術(shù)方案研發(fā)歷程時說道。
韋權(quán)（右一）帶領(lǐng)技術(shù)公關(guān)團隊研究方案 劉小媚/攝
圍堰施工前期，江壇1標(biāo)技術(shù)人員的辦公室常常燈火通明。時間緊、設(shè)計復(fù)雜、核算工作量大等多重壓力和困難猶如一座座大山橫亙在前，韋權(quán)則如“打怪通關(guān)”一般，帶領(lǐng)著項目技術(shù)骨干以高昂的戰(zhàn)斗力，爭分奪秒投入新方案設(shè)計。關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，從廣泛翻閱參考資料，提出可行方案，趕制圖紙，到充分討論評估、驗算、推翻、再討論、再驗算等過程，項目技術(shù)人員將困難“抽絲剝繭”，逐個擊破。“這個安全系數(shù)不夠”“那個有待商榷”“這么做成本太高”……“最終我們提出了三個可行方案，逐項進(jìn)行受力核算，選出了最佳方案，經(jīng)過不斷修改完善，最終敲定了這個新型裝配式鋼圍堰技術(shù)方案，實現(xiàn)從0到1的創(chuàng)新。”韋權(quán)平淡地說完后，又投入了下一個技術(shù)的攻堅中，新型裝配式鋼圍堰技術(shù)方案設(shè)計時的艱辛似乎被拋在了腦后。
項目技術(shù)創(chuàng)新團隊在中楞左江大橋討論技術(shù)方案 唐櫻娜/攝
江壇1標(biāo)開工僅7個月，便依托中楞左江大橋建設(shè)相繼探索研發(fā)了“深水基坑精細(xì)化爆破”“深水裸巖樁基施工”“深水裸巖鋼棧橋施工”“堰板與棧橋面板通用的裝配式雙壁鋼圍堰的施工方法”等十大關(guān)鍵技術(shù)，獲得了6項國家專利成果。
見招拆招，唱好進(jìn)度攻堅“大戲”
在一工區(qū)施工現(xiàn)場，隨處可見一個身影，熒光綠的反光衣在陽光的照射下，格外醒目。“沒有解決不了的困難，干就完事。”青年突擊隊隊員廖潤發(fā)堅定地說道。為保證路基施工的進(jìn)度和施工質(zhì)量，廖潤發(fā)白天跑現(xiàn)場，領(lǐng)著施工隊伍靈活調(diào)整策略，多工作面平行流水作業(yè)；晚上計算復(fù)核圖紙，準(zhǔn)備第二天的工作安排。短短幾天，他變成了項目“最黑”的人，在他的帶領(lǐng)下，項目一工區(qū)7個月便完成了路基施工，實現(xiàn)“換裝”升級。
廖潤發(fā)在辦公室統(tǒng)計施工進(jìn)度 唐櫻娜/攝
進(jìn)入四季度，江壇1標(biāo)發(fā)出“決戰(zhàn)決勝四季度，堅決打贏‘百日攻堅戰(zhàn)’”的口號，項目多方協(xié)調(diào)、整合資源，配足精銳。路面施工工區(qū)長覃漢輝是航務(wù)公司調(diào)派到江壇1標(biāo)的人員之一。面對3個人，60天，10公里瀝青路面，10公里水穩(wěn)路面的艱巨任務(wù)，他有條不紊，帶領(lǐng)項目突擊隊隊員按照半幅瀝青施工一天1公里，半幅水穩(wěn)施工一天1公里，早7晚10，以天為工期單位推進(jìn)施工任務(wù)。
瀝青試驗段攤鋪現(xiàn)場 李楚強/攝
11月21日，當(dāng)裝載著高溫瀝青的車輛行駛至施工現(xiàn)場，烏黑黏稠、熱氣蒸騰的瀝青傾瀉而出，地面升騰起滾滾熱浪，項目瀝青路面施工建設(shè)的篇章正式開啟。自試驗段攤鋪伊始，覃漢輝緊跟每一車瀝青的傾倒、攤鋪、壓實等環(huán)節(jié)，在170℃瀝青旁來回奔走，親自指導(dǎo)工人將瀝青推壓平整，細(xì)致地檢查每一道工序，以取得更好的平整度。
覃漢輝在檢測瀝青攤鋪平整度 李楚強/攝
精準(zhǔn)把控，唱好品質(zhì)建設(shè)“大戲”
中楞左江大橋舞臺上，項目青年突擊隊隊員精益求精，錙銖必較，實現(xiàn)中楞左江大橋44根樁基施工全部達(dá)到I類樁基的標(biāo)準(zhǔn)。
“前期工序準(zhǔn)備就位，是樁基施工高品質(zhì)完成的基礎(chǔ)。”工區(qū)長藍(lán)義說道。因此，清孔成了青年突擊隊隊員們要闖的第一關(guān)。中楞左江大橋清孔面臨著地質(zhì)溶洞多、裂隙密等諸多困難，經(jīng)過多番思考，項目決定引進(jìn)“黑旋風(fēng)”反循環(huán)清孔泵設(shè)備配合膨潤土材料進(jìn)行清孔，成功將孔底沉渣厚度控制在1.2cm。
混凝土坍落度檢測 玉鎮(zhèn)熇/攝
中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰封底混凝土澆筑也是品質(zhì)建設(shè)“大戲”中的關(guān)鍵一環(huán)。中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰深19米，重量達(dá)700多噸，封底混凝土數(shù)量為808立方米。為控制封底混凝土澆筑的質(zhì)量，確保橋梁基礎(chǔ)施工的安全性和可靠性，青年突擊隊隊員在澆筑過程中，全程堅守，把關(guān)質(zhì)量，不定時從導(dǎo)管中取樣，檢測混凝土的實錄強度和坍落度，確保混凝土性能符合標(biāo)準(zhǔn)；定時拆卸和提升導(dǎo)管，防止導(dǎo)管堵塞，提高混凝土灌注密實度。
混凝土澆筑施工現(xiàn)場 玉鎮(zhèn)熇/攝
在施工現(xiàn)場，2臺天泵，2臺吊車，8臺混凝土運輸罐車不間斷澆筑，11月20日，歷經(jīng)16小時連續(xù)作業(yè)，江壇1標(biāo)順利完成中楞左江大橋1#主墩裝配式雙壁鋼圍堰封底混凝土澆筑。
站在星辰下的中楞左江特大橋上，站在170℃的瀝青路面邊，站在守正創(chuàng)新的企業(yè)精神里，他們保持著戰(zhàn)風(fēng)斗浪的狀態(tài)，勠力同心、全力以赴，“唱”好每一場項目建設(shè)“大戲”。在距離2024年結(jié)束已經(jīng)不到30天的時間里，江壇1標(biāo)青年突擊隊隊員們將保持高昂的斗志和熱情，為全面完成年度生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)貢獻(xiàn)青春力量。